birbuçuk

APERTURA: LA DICHIARAZIONE DEI COMBUSTIBILI FOSSILI COME STRUMENTO DEL CRIMINE

L'apertura inizia con un rituale che si ripete: il mondo è più caldo che mai, più inquinato che mai, più rapidamente avviato verso l'estinzione. Ma questa volta il tono dell'apertura è più tagliente. Il gruppo dell'incontro sulla benzina condivide con il pubblico una questione su cui è concorde: i combustibili fossili devono essere screditati e dichiarati strumenti del crimine. Non è un'analisi, è una posizione.

E un'altra confessione: quando è stata inaugurata la 16ª Biennale di Istanbul, si è appreso con dispiacere che alcune aziende il cui unico campo di attività sono i combustibili fossili figuravano tra le organizzazioni che sostengono la Biennale. In un evento artistico che pone la crisi climatica al centro, non si ritiene giusto accettare queste sponsorizzazioni. Tuttavia si sottolinea anche il valore dell'essere qui, del portare questi temi al centro del dibattito, del fatto che questa piattaforma sia stata aperta. La tensione di parlare dall'interno è antica quanto la biennale stessa, ma birbuçuk è una delle poche voci che la portano esplicitamente in scena.

IL PREZZO DI UN LITRO DI BENZINA

Un economista sale sul palco. La sua domanda sembra semplice: quanto costa un litro di benzina? Si è consultato il prezzo di ieri — a Istanbul, sulla sponda europea 6,80 lire, sulla sponda asiatica 6,86. Calcolato fino all'ultimo decimale, con una precisione che fa pensare a quanto minuziosamente siano tenuti i conti. Con un litro di benzina, su strada extraurbana, si percorrono circa dodici chilometri. Da Yedikule all'area della Biennale ci sono undici, dodici chilometri — l'equivalente di un litro.

Ma il costo reale non è questo. Quando si comincia a calcolare il prezzo di un litro di benzina, il libro dei conti cresce come una valanga: il danno ecologico nelle geografie dove viene estratto il petrolio, l'inquinamento dei processi di raffineria, l'impronta di carbonio della catena di trasporto, la povertà, la corruzione e la guerra che il petrolio si porta dietro. Il prezzo della terra e dell'acqua contaminate e delle persone che si ammalano. E il più pesante — l'ecocidio che resta. L'economista dice che sa fare bene i calcoli dei costi, ma nessun sistema contabile può calcolare la totalità di questo costo. Perché alcuni prezzi non possono essere convertiti in moneta. L'economia ecologica è precisamente il campo che cerca di rendere visibili questi prezzi incalcolabili — e la benzina ne è uno degli esempi più dolorosi.

"Tutti, in un modo o nell'altro, siamo parte della benzina, ne siamo consumatori."

LA NOSTRA CASA BRUCIA

Il palco si oscura. Più voci si alzano. Un collage ricavato da diversi discorsi di Greta Thunberg — tradotto in turco, a volte distorto, spezzato, ripetuto. È una performance: le parole di una ragazza di sedici anni escono da più bocche, chi sussurra, chi grida. "La nostra casa brucia. Sono qui per dirlo." Speranza, panico, rabbia, disperazione si intrecciano.

La nostra casa brucia. Non può esserci scusa per non fare nulla. Quando agiamo, la speranza è ovunque.

La performance porta in scena il paradosso più stridente di Greta: che una bambina si veda costretta a fare la predica agli adulti. "Mi chiamo Greta, ho sedici anni" — questa frase pesa di più ad ogni ripetizione. "Voglio sentirmi al sicuro, quando cammino da sola di notte, quando sono seduta in metropolitana" — la crisi climatica è una questione di sicurezza, una minaccia esistenziale. Parla la generazione a cui è stato rubato il futuro e la sala ascolta in silenzio. Bisogna dimezzare le emissioni in undici anni. Tutti in questa sala lo sentono, ma quanti sono arrivati fin qui a benzina?

ARTE E RIPULITURA: STORIA DELLE PROTESTE NEI MUSEI

Un museografo sale sul palco e presentandosi dice "se mi definissi attivista farei un torto agli altri partecipanti qui presenti" — ma quello che racconta è attivismo allo stato puro. Art wash: che le compagnie petrolifere, i produttori di armi ripuliscano la loro reputazione sponsorizzando istituzioni artistiche. Nel linguaggio delle stesse aziende, questo si chiama "gestione della reputazione". Il racconto parte dall'Inghilterra: il movimento Liberate Tate, con sei anni di proteste tenaci, dal 2010 al 2016, è riuscito a porre fine alla sponsorizzazione di BP alla Tate.

Il museo ha più di centomila membri — questa base rende possibile la mobilitazione dell'opinione pubblica. Il successo si propaga a ondate: in Olanda, Fossil Free Culture pone fine alla sponsorizzazione di Shell al Museo Van Gogh. In Francia, Libérons le Louvre lotta contro Total — e proprio la settimana scorsa ha fatto una nuova azione. Il museografo risale ancora più indietro — al 1969, all'Art Workers' Coalition. La guerra del Vietnam costa settanta miliardi di dollari; la corsa allo spazio, dieci dollari per ogni americano. La classe media viene schiacciata. Un gruppo di artisti presenta al MoMA una lista di tredici richieste: diritti degli artisti, più spazio per artisti neri, accesso della classe lavoratrice al museo. Viene accettata solo una richiesta: ingresso gratuito un giorno a settimana. Due mesi dopo il MoMA lo sopprime adducendo un calo delle entrate, poi, in seguito alle proteste, è costretto a ripristinarlo. Questi giorni di ingresso gratuito continuano fino agli anni novanta — poi passano sotto la sponsorizzazione di Target e, in seguito, di Uniqlo. Le grandi aziende hanno preso il posto del pubblico. E poi una confessione spiazzante: "Prima di tutto sono un museografo e il principale sponsor del museo in cui lavoro è una compagnia petrolifera." Nel contesto turco la base di membri dei musei è debole, la sponsorizzazione è una necessità.

Non con diecimila membri, ma con centomila possiamo mettere in discussione la sponsorizzazione petrolifera, dice — una posizione provocatoria.

Le aziende possono entrare molto comodamente negli spazi che il pubblico non ha fatto propri. Nei paesi dove il pubblico non li fa propri, in questa fase non ritengo giusto nemmeno lamentarsene.

DA SINOP ALLE STRADE: LA RIBELLIONE CLIMATICA

L'ultima presentazione è la più personale. Chi la tiene, attivista di Extinction Rebellion, racconta il cammino cominciato scendendo in strada in solitaria. La sua motivazione: vedere cosa Greta aveva ottenuto a quindici anni e voler condividere questo peso invece di affidarlo a un bambino.

Il momento più potente della storia si svolge a Sinop. Si era deciso di fare uno sciopero per il clima con i bambini. I bambini avevano preparato i loro striscioni, avevano voluto marciare loro stessi — avevano detto "usciremo comunque". L'attivista aveva esitato: come tratteranno le forze di sicurezza i bambini? Le famiglie si arrabbieranno? Aveva detto: venite, facciamo delle foto e condividiamole. Ma i bambini erano decisi. Marciarono con tanta sincerità che avanzarono tenendo i loro striscioni non contro il petto ma verso la gente, mostrandoli. Poi andarono a giocare al parco. L'attivista si sdraiò sotto un albero guardando i bambini — vedere anche solo una cosa del genere nelle condizioni di Istanbul era già una gioia. Ma la sera un bambino si girò e disse: "Per la prima volta dopo anni ho giocato come un bambino." Questa frase tocca tutti nel profondo.

I bambini hanno scelto da sé di lottare per la giustizia climatica — ma non è che, senza volerlo, abbiamo messo un peso sulle loro spalle? Non riescono a vivere la loro infanzia?

I bambini fanno davvero del loro meglio. La nostra generazione, noi adulti — ci stiamo impegnando abbastanza per questo?

COERENZA: IN TRENO AD ANKARA

La sessione di domande e risposte acquisisce una profondità inaspettata. La prima domanda è semplice: "Qual era la vostra motivazione? Da dove dovrebbe cominciare chi non riesce a passare all'azione?" Ma le risposte non sono semplici. Azione individuale o trasformazione strutturale? Questa tensione è l'oggetto benzina in sé — la connessione tra il consumo individuale e la violenza sistemica. Dal mondo della ricerca arriva una vecchia storia: nel 2007 avevano raccolto quasi centosettantamila firme per la ratifica del Protocollo di Kyoto, ed erano andati in Parlamento. In una riunione di commissione un deputato aveva chiesto — come siete venuti ad Ankara? La risposta "siamo venuti in treno" aveva causato uno shock. Dopo che loro erano usciti, i burocrati ne avevano parlato a lungo: "Guardate, è vero che non prendono nemmeno l'aereo." La coerenza convince.

Ma l'azione individuale da sola non è sufficiente. La differenza tra l'energia da spendere per riciclare a Istanbul e quella in Inghilterra è enorme — finché il servizio non ti arriva sotto casa, è impossibile ridurre le emissioni con lo sforzo individuale. Senza cambiare le politiche, le misure individuali adottate non hanno alcun effetto sulle emissioni. Una voce propone il concetto di "capitalocene": non l'antropocene, ma un'era originata dal capitalismo. Se il sistema non cambia, la trasformazione individuale non basterà.

E in sala un momento piccolo ma eloquente: qualcuno confessa che, con così tanti vegani intorno, si vergogna a dire di non esserlo. L'azione individuale crea pressione sociale — anche questo è un meccanismo di trasformazione, morbido ma efficace. Quando si ricorda anche la resistenza contro l'estrazione dell'oro a Kaz Dağları, l'orizzonte della sala si allarga: la settimana prossima si attende un'azione di trentamila persone a Çanakkale, il permesso di Alamos Gold scade il 13 ottobre.

Mentre l'incontro sulla benzina si scioglie e la sala si svuota, tutti sanno che il prezzo di un litro di benzina non è 6 lire e 80. Ma nessuno riesce a calcolare quanto sia. Forse è proprio l'essere incalcolabile il prezzo più vero della benzina.